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飞机机动性描述中的“G”是什么意思?

归档日期:08-03       文本归类:机动性      文章编辑:爱尚语录

  1、机动性是飞机的重要战术、技术指标,是指飞机在一定时间内改变飞行速度、飞行髙度和飞行方向的能力,相应地称之为速度机动性、高度机动性和方向 机动性。显然飞机改变一定速度、高度或方向所需的时间越短,飞机的机动性就越好。在空战中,优良的机动性有利于获得空战的优势。

  2、影响飞机的机动性的两大关键因素是翼载荷与推重比,一般来说,飞机的翼载荷越低、推重比越高,飞机的机动性就越强。此外飞机在作机动飞行时所受的载荷要比水平直线稳定飞行时大好几倍。因此, 在设计飞机时,必须考虑到飞机在各种飞行情况下,都要有足够的强度和刚度,以保证飞行安全。

  3、在飞机设计中,一般常用过载来评定飞机的机动性。飞机的过载(或过载系数)是指飞机所受除重力之外的外力总和与飞机重量之比。除特殊情况外,一般只考虑垂直方向上的过载。垂直方向上的过载可以表示为飞机升力Y与飞机重量G的比值,即

  G表示过载,是指作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机的重量之比。这个G不是重力常数而是重力加速度,单位是m/s2.重力加速度只是垂直向下的,而飞机受到的加速度可能是各个方向的。9g就是指飞机在某个方向上的加速度是重力加速度的9倍,如果人在上面的话,就意味着他将承受坐椅在某个方向对他施加的相当于他自身重力9倍的力。这个力是使他加速的物体对他施加的,而不是地球对他施加的。

  飞机所能承受过载的大小是衡量飞机机动性的重要参数。过载越大,飞机的受力越大,为保证飞机的安全,飞机的过载不能过大。飞行员在机动飞行中也会因为过载大于一或者小于一而承受超重和失重。飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8G(8倍重力加速度)。

  简单地说,就是飞机在加速时对人的支持力,由于人的惯性,所以人会感觉到压力,这叫做过载,N个G就是人体承受了N个和自己体重一样的人的重量。

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