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战机的机动性主要看哪些

归档日期:06-26       文本归类:机动性      文章编辑:爱尚语录

  我觉得机动性是一个不太好精确定义的概念。。。空战理念的发展大概可以归为:回转-能量-角度-信息。其中至少前三样是和机动直接相关,并且相互联系的(实际空战中则是四位一体)。。比方说谈角度性能之前至少应该先限定速度段,然后可以看一下这个速度下的可用过载多少,由于机动过程往往伴随着能量变化,在考虑一套动作时应该计入能量性能这个变量。。所以单纯看孤立的性能指标意义不大(机动性好的飞机肯定会有拿得出手的参数,但是参数好看机动性未必好)。

  轻型机的主要优势在于各种(采购、维护、起降条件)成本较低。灵活性不光取决于机体质量,也取决于气动布置和能量条件等因素。比如进入超音速段F-16的可用过载就不如F-15,F-35的可用过载大概率被F-22全包线覆盖。

  肉眼识机动如果对方有所保留是不容易看出来的(露馅了另算),当然有那种一眼看出人家没有出全力的老妖精也说不定。。

  机头指向,横滚速率是敏捷性的范畴。机动性包括垂直机动性和水平机动性,具体包括:爬升率、加速性、稳盘和瞬盘。受到技术的局限,二三代机时代普遍轻型机比重型机更灵活,机动性更好(亚音速区间)。但轻型机在外挂武器下机动性下降比重型机大。随着空气动力学和航空工业的发展,轻重分离的情况在四代机上已经不复存在。重型机在机动性、敏捷性上达到了一个高峰

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